Mit Levnedløb i korte træk.

Født 20/3 92 i Nordby - Fanø som søn af skibsføre H.M. Jepsen.
Straks efter konfirmationen kom jeg som 14 årig ud at sejle med barken "Wilhelmine af Fanø" på en rejse fra Antwerpen med stykgods til Port Natal. Derfra i ballast til Newcastle, Australien efter en last kul til en lille plads, der hed Los Vilos (lidt nord for Valparaiso) Efter losning i ballast til Lobos de Tierra (Buano ø udfor perus kyst) Herefter med en last buano til London 124 dage i søen. Her afmønstrede jeg og rejste hjem efter 19 måneders sejlads med Wilhelmine.

Var et par måneders kursus på sømandshøjskole i Svendborg, hvor jeg i foråret 1908 fik hyre med 3m. skonnert, "Primula af Svendborg" med dette skib sejlede jeg i 7-8 måneder på Nord og Østersøen, hvorefter jeg afmønstrede og rejste hjem for at holde jul.

Efter nytår 1909 fik jeg hyre med fuldskibet "Copley af Fanø", der lå i Hamburg gik i ballast til Port Talbot (Wales) for at laste kul til Junin, en meget lille plads på Chiles vestkyst lidt nord for Iquiqui.
Efter 3 måneders liggetid her, hvor vi lossede kul og indtog ca 800 tons Salpeter, blev vi slæbt ned til Iquiqui, for at laste færdig, hvorefter vi afsejlede til Falmouth for ordre. Efter 116 dage i søen ankom vi til Falmouths red 31-12-09. vi fik ordre til at gå til Liverpool at losse lasten. Blev ombord i Copley 2-3 uger efter ankomsten hertil, hvorefter jeg fik hyre med en Tysk bark "Østerbek af Hamburg". Vi lastede stykgods og afgik til Port Natal og Losenco Marques. Herfra gik vi i ballast til Newcastle Australien, hvor vi lastede kul til Talbot på Chiles vestkyst. Efter udlosning intog vi en last Salpeter til Hamburg hvortil vi ankom efter 130 dage i søen. Efter 14 md i Østerbek afmønstrede jeg og rejste hjem, hvor jeg ankom 19/4 1911.

Begyndte på navigationsskolen og tog styrmands og skibsføre eksamen i løbet af 14 md- 20 år gl. Da jeg ikke havde sejlads nok måtte jeg sejle nogle måneder som Matros med D.F.D.S's "J. B La Cour af Esbjerg", indtil jeg jeg i januar fik hyre med "A/S Nordby", der var købt i Hull til et Dansk - Belgisk selskab. Sejlede med Nordby som 2 styrmand i ca 8 md, i foreret Engelsk kystfart,. Afmønstrede i august i Methil og rejste hjem for at holde en kort ferie, inden jeg i sept skulle møde på Reservekadetskolen.

Blev udnævnt til Reserveløjtnant 1 Juni 1914 og kom til at gøre tjeneste i Torpedobåden "Flyvefisken". Var i Flyvefisken i 28 md som næstkommanderende hvorefter jeg var nogle måneder i Indspektionsskibet "Beskytteren" og torpedobåden "Tumleren".

1 Februar 1917 blev jeg føre af Opmålingsskibet "Marstrand" der var stationeret i Korsør og gik på minesøgning i Storebælt. De sidste par måneder var vi dog på minesøgning på Hesthas Flak s/ø for Skagen. Blev hjemsendt fra marinen sidst i Januar 1919.-

Kom i D.S.B som ekstra styrmand i Juni måned og 1'Okt blev jeg udnævnt til styrmand gjorde tjeneste i forskellige færger ved storebælt, indtil jeg 1/2 1934 blev forflyttet til Oddesund-overfarten som 1. styrmand. Efter 3 års forløb søgte jeg atter tilbage til storebæltsoverfarten, hvor jeg i 1947 blev udnævnt til skibsføre af 1 Gr. 1/4 1952 fik jeg "Nyborg's" faste hold og 1/4 58 udnævnt til skibsføre i 25 Lkl. 1' Okt 59 holdt 40 års jubilæum.

Afgik fra D.S.B's tjeneste med pension ved udgangen af 1960.